编者按：继日本自民党议员公然宣称日本电磁炮可以击沉外国航母后，外媒近日曝光了日本海上自卫队试验舰甲板上安装的高能武器研制最新进展，“新武器的真实技术水平到底如何？日本的一系列举动释放了哪些危险信号？日本舰艇甲板上安装的高能激光武器系统已经筹划了数十年。近日，日本自卫队的一名成员自民党公开声称日本的电磁炮可以击沉别国航母，认为日本试验的40毫米口径电磁炮只是一根“小火柴”，电磁轨道炮的原理是利用强大的电磁力代替传统火药的化学能，利用一对平行的导轨来发射电磁炮。将弹丸加速到超高速。理论上，它可以轻松地将弹丸加速到7倍音速，可以攻击数百公里外的目标。而且该弹的结构比较简单，成本比同等射程的导弹要低。同时，它不需要危险的推进剂或弹药库，大大降低了被杀的风险。正是由于对电磁轨道炮巨大潜力的优化，日本在上世纪末开始研发“改变未来战争”的新概念武器。日本相关项目的开发进程如何，目前技术水平如何？ 20世纪90年代，日本防卫厅技术研究本部陆地系统研究中心开始了小口径16毫米电磁轨道炮的基础研究。日本启动小口径电磁铁开发2016年形成防空和反舰能力。2018年，日本防卫省防卫厅发布了电磁轨道炮原型机的视频片段，显示日本在这一领域取得了突破。主体研制工作完成后，日本开始了电磁轨道炮的正式舰载测试。 2023年，日本自卫队正在舰艇上测试40毫米电磁轨道炮原型机，主要是为了确认轨道与舰艇的兼容性，并有望获得舰艇安装电磁轨炮效果的数据。据悉，此次测试达到了预期效果。今年4月，日本海上自卫队“飞鸟”号特种试验的煤炭上出现了装有电磁轨道炮的炮塔，附近的甲板上还有配套的供电装置和控制设施。在11月举行的防卫省年度研讨会上，日本国防部长国防装备局宣布，电磁轨道炮已于6月和7月进行了海上测试，并成功击中海上目标。日本防卫装备厅公布的照片和视频显示了“飞鸟”号和电磁轨道炮，以及电磁轨道炮发射的瞬间和目标舰船。今年夏天，伯德在海试中使用电磁轨道炮瞄准了一艘移动的拖船。发射的炮弹包裹在弹药架内。离开枪口后，弹夹分离，由四个尾翼控制的飞镖形弹丸高速飞向目标。除了水平射击外，电磁轨道炮还可以进行45度仰角射击，以收集基本弹道数据。但今天这方面并未进一步透露电磁轨道炮的射程等具体性能指标。据多家日本媒体此前报道，接下来的G日本电磁铁路的目标是电力系统的小型化。它计划在5年内将充电设备的尺寸缩小50%，在10年内缩小90%。最终目标是实现枪口动能20兆焦耳、射程200公里、以每秒2000米以上的速度、每分钟10发的频率快速射击的能力。日本此前曾表示，新一代宙斯盾驱逐舰可能会安装电磁轨。这些舰艇具有足够的发电能力，可以供应电磁铁路的大能耗，或者用于日本正在建造的多用途导弹防御舰拦截高超音速导弹。另一种可能性是开发陆基版本，安装在部署的重型卡车上，并首先以类似的拦截模式用于防空。一位不愿透露姓名的中国军事专家告诉记者《环球时报》记者8日表示，从性能角度看，日本的电磁轨道炮正处于实验阶段，远未达到技术成熟、可以直接挂载舰艇的地步。日本防卫省公布电磁轨道炮测试片段：“电磁炮防空”？专家：不可能 日本防卫装备厅装备政策部负责人今年早些时候表示，日本的电磁轨道炮研发正在“取得进展”，但他也承认存在“各种挑战”。除了系统集成问题外，列车烧蚀问题还会导致射弹射程和精度降低，并增加灾难性故障的风险。前述不愿透露姓名的中国军事专家认为，从目前“飞鸟”电磁铁路的测试来看，安装了四个装满附加系统和设备的集装箱。d在其甲板上，以满足电磁铁对发电和冷却系统的需求。这也意味着整个电磁轨道的范围是巨大的。如果需要安装在未来的战舰上，就需要对舰体内部进行重大改进，以容纳大量设备，并将其深深地融入到整艘战舰中。这个过程可能需要很长时间。我国专家表示，即使日本选择了中小口径电磁轨，炮口动能也比较小，有利于减少电磁轨轨道烧蚀。然而，在进行防空作战时，往往需要以极高的速度连续发射大量炮弹，这增加了对抗钢轨烧蚀问题的复杂性。日本目前宣称其电磁轨寿命超过200发，而标准127毫米舰炮，炮管寿命通常在10发以上。轮沙。专家认为，日本国会议员声称“日本电磁轨道可以击沉外国航母”完全没有理解日本和美国电磁轨道炮计划的巨大差异。美国电磁轨道炮的高动能方案理论上可以打击海上目标，但由于各种技术困难，这条路线被放弃了。中小口径电磁轨道炮理论上只能用于近程防空拦截，射程和威力都有限。此外，目前的技术发展水平并不支持电磁铁执行远程打击任务。有分析认为，从日本发布的测试“飞鸟”图片来看，从弹着点来看，电磁弹的距离并不远。现代火炮远距离射击时，会受到影响受多种因素影响，误差较大。通常不需要使用制导装置进行弹道校正。但电磁轨道炮发射时产生的较大加速度会对弹丸内部的精密电子设备造成严重影响，导致命中精度极差。这是美国大功率电磁轨道炮项目被取消的另一个重要原因。因此，相比于早期机群飞机的返航半径可以轻松达到数百公里，未来拥有电磁轨道炮的自卫队根本没有机会靠近。加速研发高能激光武器 除了今年早些时候测试的电磁轨道炮之外，另一套高能激光武器就是安装在日本“飞鸟”号试验舰甲板上的那一套，表明日本正在加速研发这一新概念。根据一个美国海军新闻网站近日报道称，日本防卫装备厅正在推动高能激光系统的研发，旨在获得成本低于现有防空系统的拦截武器。日本正在进行的激光系统研发项目大致分为两类：机载高机动激光系统和威力更强的高能激光系统。据报道，日本车载激光系统将在2021财年至2024财年之间开发。它将所有必要的子系统集成到一辆重型卡车中，并配备10千瓦的激光器，主要用于扰乱小型无人机。该激光武器由三菱重工开发，原型机将于2024年10月完成并交付。基于该项目的成果，日本陆上自卫队目前正在列装实用的激光武器系统。日本海上自卫队负责推进舰载版高能激光武器——100千瓦“电动高功率激光系统”。研发周期从2018财年持续到2025财年。与将所有功能集成在一辆卡车中的车载系统不同，这种舰载版本的激光武器系统由两个标准集装箱组成。川崎重工开发的原型系统于2023年2月完工并交付。目前位于“鸟”试验船上的高能激光系统将用于评估未来使用高能激光武器对抗导弹的可行性。主要评价项目包括对小型无人机和迫击炮弹的破坏效果、长期作战能力、目标捕获和精确跟踪性能、与目标搜索传感器的集成以及各种环境条件下的作战性能。值得注意的是，日本人日本防卫装备局也于2025年12月3日发布软公告，要求对无人机目标进行海上射击测试，表明“飞鸟”号上安装的高能激光系统不仅限于合适的舰船测试，还可能包括射击测试。根据相关计划，日本海上自卫队未来还将部署舰载激光系统，以打击无人机和反舰导弹。目前的试验有望为实现这一目标提供基础数据。中方专家认为，与电磁轨的情况类似，日本激光武器系统在舰船上的集成也因庞大的电源和储能部件而面临重大挑战。据介绍，高能激光器的能量转换效率约为30%，这意味着100千瓦的高能激光系统至少需要300千瓦的电力，现有船舶需要重大改进在他们能够适应之前。尽管日本目前正在研发的许多概念新武器距离实际应用还很遥远，但专家强调，外界必须高度警惕。日本不仅会继续研发和引进各种进攻性武器，还会投入巨资研发电磁轨道炮、高能武器等新概念装备。显然，这远远超出了“专属防御”的要求。一些日本政客还利用这些新武器作为威胁其他国家的基础，显示出他们为求存军国主义而进行的危险企图。中国外交部发言人毛宁近日表示，日本正在“自我放松”，近年来不断扩大军力。新法案“连续第18年”增加国防预算，并取消集体自卫权。 “武器出口三原则”修改为“国防装备转让三原则”，武器出口限制不断放宽，甚至还出口了杀伤人员武器。这些动向表明，日本正在拆除专属防卫，加大“重整军备”力度。人们不禁要问，日本到底想要什么？ 12月初，国防部新闻发言人姜斌在国防部例行新闻发布会上表示，人无信不立，民族无信不立。我们要求日方严格履行战败国国际法义务，停止挑战战后国际秩序，停止干扰亚太地区和平稳定，不说一套，做一套。如果日方继续一意孤行，必将激起民愤，也难逃历史和正义的清算。