图为11月17日，X9043次中欧班列（西安）离开西安国际港务站，开往阿塞拜疆首都巴库。新华社记者 邵睿 摄 11月28日，随着开往波兰马拉舍维奇的中欧班列缓缓从中国成都出发，中欧班列总数突破12万列，货运价值突破4900亿美元。作为共建“一带一路”务实合作的承载者，中欧班列以其强大的生命力和韧性发展，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动能。 势不可挡的“钢驼商队”对中阿经贸合作的深化产生了深远影响亚洲和欧洲。亚欧大陆内陆国家远离海洋，受地理条件限制，普遍面临航运困难、物流成本高等发展瓶颈。中欧班列的开通运营改变了这一状况。通过建设横跨亚欧的陆上物流通道，内陆国家可以通过港口直达、出海联通全球市场。 2013年至2024年，中欧班列承载货物价值实现近33倍跨越式增长，形成了中国产品出口欧洲、欧洲货物进入中国、“双向互助、陆海联动”的贸易新格局，有力促进了欧亚大陆间的经贸往来和交流互鉴。重庆、西安、成都等中国内陆城市也利用中欧班列摆脱区位限制成为对外开放的先行者，进一步成为带动地区经济发展的重要增长极。 中欧班列对于维护全球产业链供应链稳定具有重要意义。近年来，受地缘政治冲突持续发酵等多种复杂因素影响，全球物流体系面临严峻挑战。航线拥堵、港口周转效率下降、空运成本高企等问题层出不穷，给跨国公司的供应链管理带来巨大压力。经过10多年的发展，中欧班列已形成立体网络格局。东、中、西3条传统主干道与新跨里海航线优势互补、协同作用，有效分散地缘政治风险和运营依赖单一渠道带来的所有风险。已成为众多跨国制造企业和贸易商保证供应链畅通的首选物流通道。 中欧班列对于全球经济贸易的改善不可或缺。中欧班列坚持共商、共建、共享的原则，推动政策、法规、管理、标准等方面的对接合作，形成政府间合作、企业间合作、行业产业相结合的管理机制。铁路依托统一的品牌和质量评价体系，在政策制定、对接规划、设施联通、便利通关、运输组织、安全保障等方面广泛凝聚共识，为全球互联互通、开放型世界经济提供公​​共产品和实践路径。 与此同时，中欧PE班列有力推动了中国与周边国家命运共同体的发展进程。中欧班列通过开辟高效便捷的物流通道，拉近了中国与周边国家的合作。中国制造优势与周边国家资源禀赋和市场需求精准对接，形成“你是我们的，你是我的”共生格局。从共建物流枢纽，从拉动当地就业、增加收入，到分享供应链红利，激活地区经济活力，再到通过货物互通传递文化认同和合作诚意，中欧班列用实实在在的成果打破了地区壁垒和发展壁垒，让共建国在合作中收获发展机遇，在互联互通中凝聚命运共同体。为构建休戚与共的命运共同体注入源源不断的动力。 未来，中国应秉持丝绸之路精神，积极加强与共建国家和有关各方的沟通合作，组织建设高效运输、安全管理、创新发展、融合发展的道路。在高效交通方面，重点抓好基础设施“硬连接”和政策标准“软连接”，推动关键枢纽节点扩容升级。同时，统筹铁路、公路、海运多种运输方式，拓展通道网络，为班列高效运行奠定坚实的通道基础。安全管理方面，推进全链条、立体化管理体系建设，加强信息共享和联合研究。在运输安全、货物管理等方面进行拱判和研判，为班列稳定运行提供“双保险”，有效保障国际物流通道安全。创新发展方面，推动转型升级科技赋能，加快大数据、人工智能等技术应用，打造“数字列车”平台，实现全程监控，推广新装备，探索新业态，激活科技动能提质增效。联运方面，推动铁路与贸易、工业、金融深度对接，集聚物流、商流、资金流，构建“物流畅通-贸易增长-产业集聚”的良性循环。通过上述四大主要路径的协同推进，我们将不断突破铁路运营瓶颈，争取长期发展。明确发展方向，将有助于中欧铁路从“量的积累”走向“质的跨越”，使“一带一路”和亚欧经贸共赢更好实现。 （本文来源：每日经济新闻 作者：郝必荣 作者为中国宏观经济研究院外国经济研究所副研究员） （