海报新闻报道者周芬芬芬（Zhou Lingfeng）于6月3日举行的全联盟工业和商业联合会汽车经销商商会发布了一项“内在”竞争计划，并促进高质量的车辆行业开发竞争，并决心防止“主要竞争”中的“主要竞争”竞争“主要的竞争”。产业连锁店从上面和消费者继承了制造商，并扮演着中国汽车行业的必要和维护高质量发展。为了保持良好，健康，公平的竞争市场竞争并促进包括车辆分销行业在内的高质量车辆行业的发展，商业商会通过了许多计划：1。整个行业必须专注于中国车辆行业的整体状况通过“战争价格”（例如主要形式）中的“公主”竞争，高质量发展，严格的行为行为。 2。注意品牌的形象。避免对产品销售的销售政策和价格进行频繁的调整，增加经销商销售的困难，并影响消费者的品牌形象。 3。提高汽车销售商的安全状况。公司生产的年目标和商人的销售目标。不要将库存转移到商人身上，也不要迫使商人进入汽车，并有效地降低商人的库存水平；纠正逆转购买和销售价格的问题，经销商立即折扣，缩短经销商的支付周期，合理确定试驾中汽车的数量，并减少销售的财务压力。 4。i优化业务政策。理性地概述了分销商评估的指标，谨慎使用罚款，并且不使用评估作为一种方式迫使企业家完成相关指标任务。 5。改善网络去除机制。企业家不应强迫从Internet撤退，并以PAG的名义关闭商店 - 优化网络渠道。真正需要从互联网和附近商店撤退的企业家将获得适当的赔偿。全美工业和商业商业商会联合会表示，它将监控工业发展的趋势和企业家的安全状况，有效地保护其合法权利和利益，并共存整个行业中国汽车行业的高质量发展。实际上，在5月30日，中国汽车协会的制造商还发布了一项“旨在维持竞争并促进行业健康发展的倡议”。中国汽车协会的制造商指出，我国家的NEW Energy车辆目前正在领导汽车行业的加速变化和PAG -PAG -PAGGRADE，该行业的发展已经进入了关键时机。车辆行业应严格防止“内部”竞争，并共处市场上的良好竞争。中国汽车制造商协会促进了所有企业严格遵守公平竞争原则，并根据法律运作；企业的好处不应挤压其他生物的居住空间来垄断市场，也不应打破其他经营者的合法权利和利益；企业不应以低于成本的价格处置商品，也不应进行虚假的宣传来激发消费者，破坏市场合规性并损害行业和消费者的基本利益；所有企业都必须根据相关的国家法律和法规进行NG自我检查和纠正。记者指出汽车公司战争价格差的背景，卖方的安全困难越来越好 - 众所周知。中国汽车经销商协会的数据表明，该车辆行业在2024年的收入利润率仅为4.3％，低于下游工业利润率和2023年水平。国家统计局的数据表明，在今年的第一季度，中国的收入行业收入为3.9％，低于工业工业工业工业的平均工业收入幅度5.6％。不仅如此，在“价格战”的影响下，出售汽车的MGA也处于困难。中国汽车经销商协会的数据表明，某些品牌交易者的库存超过2个月，一般库存处于高水平。 “有关汽车经销商生存状况的2024年国家生存状况调查报告”表明DEALER在2024年的收入比率仅为39.3％，未改变的比率为19％，比率损失高达41.7％。新车业务中的损失是企业家遇到麻烦的重要原因。这受到影响，2024年的卖方中有84.4％的价格水平不同，而60.4％的卖方的价格收益超过15％。尽管正在进行的“价格战”爆炸了经销商集团的保证金收入，但也导致了许多网络卖家。指出，中国汽车分销协会发布的“中国汽车分销业开发报告（2024-2025）”指出，到2024年底，国家汽车4S商店网络的网络规模为32,878，逐年降低了近2.7％，网络的扩展速度和扩张速度。 - 中国汽车经销商协会指出，即使是2024年的4S网络也通常签约，而新场地的网络也集中在新场地上。独立的4S商店，可提供24％。u将汽车出售给损失，您必须在销售量和汽车销售收入之间找到平衡。从去年的Price War情况来看，没有一个新车企业家和传统的汽车经销商被救出。中东持有财务数据（来源：东方财富）Yongda汽车财务数据（来源：东方财富），根据八个汽车经销商群体的财务报告利润也拒绝了。中东控股与股东相关的净利润同比下跌35.99％，而Yongda Automobile与股东相关的净利润同比下跌64.94％。此外，与母公司在2024年相关的净亏损为22.64亿元人民币，从收入到损失。 Harmony Auto和Zhengtong Auto在顶级经销商营地也不是最佳ISTIC。与股东相关的和谐汽车的损失在2024年为2.91亿元人民币，年下降了15.4％。在2024财政年度，对与父母相关的宗孔汽车的年损失为170.9亿元人民币，其损失同比增长91.75％。面对新能源车辆的渗透率的上升，汽车销售商正在优化和撤回传统的燃油汽车商店，同时拥抱新的能源品牌。 Yongda Automobile表示，它加入了Hongmeg Zhixing，Nio和Xiaothe新的能源品牌，例如Peng，Xiaomi和Zekr建立了合作关系，去年，新型授权的4S商店的新车比例比例增加了70％以上。 Harmony Automobile去年还获得了美国汽车香港的BYD商店资产。此外，中东控股说，去年11月，它签署了一项初步的Cialis谈判协议，以进一步讨论合作社的分布。在mAy 22今年，中国汽车经销商协会主席小宗山在2025年的中国汽车经销商会议开幕时说，即使是市场销售也增加了，并且在浪潮后挥手浪潮，监控中国汽车经销商协会的数据仍达到59.8％，并且仍然达到59.8％的库存，并超过了某些品牌的库存超过2个月2个月。在不平衡和需求的双重影响下，引发了价格战和新能源的加速变化，企业家的终极价格被扭转，资本资本资本的风险急剧增加，并且在“越来越多的销售和更多的销售”中，这一现象已成为标准。 “尽管价格战具有折扣作为制造商的补贴，但时间有一定的差异。”管理一家车辆销售公司已向记者承认，即使有不同的方法可以赚钱在销售汽车上，例如销售后，补贴P近年来根据补贴标准判断的橄榄石和财务利益补贴，将有很长的回扣周期，严重的债券，严格的债券和严格的政策。除了增加视线不同之外，为了完成销售任务，汽车公司还需要携带超过市场需求的批发指标。在许多压力下，经营一些企业家的条件恶化了。该党秘书兼中国汽车技术研究中心有限公司的秘书兼董事长认为，我们应该“破解“内部”竞争，我们应该“取消阻止和阻止”，取消阻碍公司创新渠道，指导企业以阻止健康的竞争，指导企业竞争，直到企业竞争，直到现代竞争，严格阻止行业侵犯，并策划了市场环境。在“阻止”方面，Antihechens建议研究并引入一个用于自动行业“内部滚动” NA竞争的操作监管系统，确定保持行业的公平性并陷入不公平的竞争；加强对车辆的公司和产品的要求，并从来源提高产品的整体功能和质量；加强循环链路管理的质量，监视实时数据质量和风险警告。