最近，在山东港口的Yantai港口航站楼，汽车从“ Anji Dexin”车轮跳板上登上了机舱，指挥官和驾驶员进行了班次...经过9个多小时的强烈且装载良好后，LNG Dual-Fuel Ocean Transport Car Transport Car“ Anji Dexin” Anji Dexin“ Anji Dexin”在欧洲成功了1,760新的商业汽车。这种繁忙的情况是Yantai Port Auto Pier的标准。 “'Anji Dexin'的船是在上海制造的，是今年港口举行的第五艘新的Ro-Roll船。”介绍了山东港口汽车终端分支机构营销和商业中心主任王云汉（Wang Yunhan）。 “ Anji Dexin”船被安置在女孩前往山东港口的Yantai港口的行动中。频繁的新船长“装运”的新环境不会与Yantai港口的“主动攻击”分开。近年来，随着对商用车的需求迅速增加，Yantai港口勤奋CHED市场动态和客户需求以及“强大的组合”是高端离岸制造的好处，以及滚动路线的好处，实现了船只的处女旅行和出口车辆的“双向冲刺”。此外，Yantai Port Railway指导院子，该院子依靠便利的海洋运输条件，这吸引了来自Zhengzhou，Zhejiang，Sichuan和其他地方聚集在这里的公司客户，为中国企业提供了强大的保证，以扩大海外市场。最近改变了美国关税政策的震惊：“不可能说这没有影响。”显然，Ni Wang Yunhan承认：“但是我们长期以来一直通过自己的利益预测，我们将找到一种打破局势的方法。”自去年年底以来，该行业预测国际局势的变化可能会影响对外贸易。 Yantai港口加强了与OEM和运输公司的沟通和合作，并为北非开了新的路线今年海湾和其他方向，并与重型卡车和SAIC等公司一起开放了新的出口渠道，以对美国对中国汽车制造商的汽车制造商的关税产生关税的负面影响。此外，在中国北部，汽车出口分配的二手基地也是Yantai港口的方向。王云汉介绍：“在关税危机下，新的路线利用了额外的福利。波斯湾路线从初始的每月航班增加到三个航班到两个月。”从掉落生产线的商品到向客户交付，中途运输时间是控制成本的主要变化。”一组商用车可以有一天的时间 - 减少大型机的运输时间。最大的环境友好友好友好型RO/卷船的短途运输”到山东港口的机会。中国国家重型卡车重型卡车产品已经出口了110多个国家和地区，以及80个外国代表和办公室的代表已建立了全球。介绍了高质量的山东港口服务到车辆收集，装载和运输为出口提供了很大的帮助。该操作很高，通过港口装载船的过程非常顺畅。“负载效率和优异的质量在“前端”的Portai港口背后。我们与边境紧密合作Spection，海上和其他单元优化与船舶和货物有关的程序，同时加强了与持有程序的代理程序相互延长的沟通，以缩短无生产性的系泊时间。距离是专业院子的650,000平方米，聚集在这里的商业车辆正好组织起来，到达了码头的前部。根据调度员远程发布的说明，15个AGV机器人将商用车带到了滚动RO-RO-RO和三维车库之间的航天飞机，以帮助商用车辆负载。 AGV被Yantai Port Pier关闭。“这些AGV汽车使用集成技术来倾斜，例如LiDAR和Beidou导航，它们可以适应滚动船的复杂土地，并准确地完成了在非助手下的商用车辆的处理。提高AGV身份的效率，研发团队在AGV的前端和后端增加了两个多线程雷达，使AGV成为完整的360度场景，并且选择汽车的效率进一步提高了。 “多线程雷达与我们构建的型号数据库合作，每种商用车选择的汽车的平均效率都提高了5秒钟。” Wang Yi说，这5秒等同于每天释放近2个小时的操作窗口。作为山东港口商品的物流基础港口和中国北部的商品物流集线器港口，山东港口Ytai港口启动了“市场多元化 +关税加速度 +智能物流”的组合，以帮助WAVE和打破新的商业路径。目前，Yantai港口已经开设了16条用于商品车辆的国内和外贸路线，将服务品牌扩展到50多个，连接了3个以上在非洲，东南亚，欧洲，美国和其他地区的0个国家和地区，实现了全球主要车辆码头的完整连通性，平均每月飞行月。