海报新闻记者Sun Dianxiao和Wei Beijing报告“绿色和低碳经济和社会转型，能源变化作为重点，促进船只的绿化和低碳化已成为运输开发的主要主题和新的趋势。” 6月27日，运输部副部福克西特（Fu Xinot）在州信息办公室的新闻发布会上引入了，目前，内陆液化天然气（LNG），电池，甲醇和氢燃料等新的能源清洁能源船（例如内陆液化天然气（LNG））显示了各种团结，竞争性发展和快速发展和快速发展的趋势。 Fu Xinulin提出，到2024年底，在航行我的国家的船上，有600多个天然气供电的天然气，主要是在陆上运输船上。 485艘由Baterya提供动力的纯船，主要是在客船的土地上；有4艘燃料动力的船只和2艘氢燃料电池动力的船只。 “也就是说，有1,000多艘船使用新的电力和新燃料内陆河流。”“总的来说，我国的新能源清洁能源船通常在国际社会中一起奔跑。其中，电船主要是开发并应用于我国的。近年来，它们已经很快开发，其应用规模和水平正在领导世界。”富氧蛋白说：“开发将不可避免地涉及生态环境保护，而向土地的传播也将面临这个问题。”富氧蛋白介绍了运输部的重点是三个方面：三个方面：船上，港口和水路。船只从传统的燃料强度转变为新的能源，“两项新”政策在土地上的旧船上进行了更新，建造新能量船的补贴相对较大。对于中小型船只和中等大小的运输场景，主要目标是加快电池电力技术的应用，充电和更换方法更有效，并鼓励电动船只线的固定班次和固定应用。在对船只的范围和中等繁殖的范围内，我们的竞争势在易于延伸，并促进了我们的境内，我们的繁重统治着趋于易态的势力。积极探索氢燃料电池电源技术的应用。同时，我们必须促进增强支持设施的加强，促进新的能源加油设施的建设，提高相关标准和支持政策，并促进绿色航运业的建设。在山姆时间，建立一个绿色和低碳端口。象征性地说，它是为了推广端口“ Wear Green”。首先，加强了码头的绿色维修和扩展，并增加了改变和扩展内陆河港口的努力。原始基础设置了许多沿海和石油和天然气电源设施，并促进了干燥内陆水域的粉尘抑制设施。第二个是在土地河流中积极开发零碳码头，鼓励港口使用诸如风能和太阳能等共享能源，通过港口内的港口机械和运输工具促进新的能源和清洁能源的使用，促进铁路的优先使用，新能量卡车促进绿色和低碳端口的创造，以成为现实。此外，频道是“美丽的”。显然，这是努力建立“良好的中国”水模型。首先，采取行动构造“美丽的水道”并促进ZHejiang Cheonghu Shen的实用体验线和江苏苏利南水道。运输部还鼓励有条件的地区根据当地条件进行建设和建设。渠道随着美丽的内涵，环境之美，服务之美和人文美丽的美感而变化。融合水道和旅游业，水道的美丽以及路线上的美丽也是旅游旅游的重要选择，并全面改善了水道导航的环境。第二个是执行绿色的水维护措施，严格实施保护和恢复措施，促进新结构，新材料和新工艺的应用，并为水项目使用新材料来减少水资源污染。在同一时间，将全面使用大量土地资源，以实现水道和生态环境的统一。有三个主要要素在运输港口，船舶和水道上，采取了一些必要的步骤，以使水系统成为绿色，美丽而经济的运输通道，并帮助建造美丽的中国。